单车爱好者到发烧友中毒全过程

  •   每当听完骑友们的往事痛陈,作者总是很坦然。俗话说,单车穷三代,苹果毁一生,这话真不是盖的。其实苹果这东西,如果年轻的时候没为了买苹果卖肾,是毁不了一生的,单车倒真是能令屌丝们穷上三代。 但关键是一个“钱”字,钱能使一切变成,对于土豪就不是那么回事了,因此俗话又说,穷玩车,富玩表,屌丝玩电脑,穷搞鸡,富搞基,屌丝搞XT......

      最初想法很单纯,你想买一辆好点的自行车,原因可能体重飙升,或者要偶尔接触“高档”自行车到觉得又帅又拉轰。你对自行车不甚了解,于是去找身边的骑行大神,求他给指条明。一般大师都会很专业的问一些问题,诸如“平常主要走什么呀呀”“都骑过哪些自行车呀?”“想不想上软尾呀?”。这些问题让你很羞愧,因为你连问题都听不懂。正在尴尬的时候,突然听见大师冒出一个你能听懂的问题——“你预算多少呀?”,于是你就像看到救命稻草一般,报出一个数字!通常来说,这是大师最后的一个问题!大师会你从中下档次入手,买一个品牌整车!价格从2K~5K不等。这个价格比你的预算要高不少,但又在你的承受范围之内。你在咬牙掏钱的同时,心里暗下决心“要充分利用这辆自行车锻炼身体,好好学习骑行”恭喜,你有了第一台中档自行车(100%的是山地车,M或者G),价格4K。

      作者始终认为,到街边水货店升级某个零件是你走入骑行之的分水岭,因为你在尝试之后开始持续投入了。你的专业单车果然不负众望,“骑着真帅!好专业!车真轻!”是你能听到最多的赞赏。你也很是沾沾自喜。很快你就接触到XC、AM、DH这些基本概念。你开始逛自行车论坛或者看各种零件的评论,回头看看自己的骑行记录:平速度不敢放快,冲土过弯有惊无险,轮胎抓地性不够,再加上那整车上配的低档碟刹(有可能连只是个BB5)下山时咯吱的怪叫伴随的手指酸痛,中脑海里有个声音对你说“先换套刹车,这一切都能够改变!”

      于是你又去求教身边的大师。大师照例问一堆专业问题。所不同的是,此时你对大多数问题能够对答如流,弄得大师很没面子。于是大师心里会掠过“小样儿我还治不了你”的想法,抛出那个经典问题“那你预算是多少呀?”在你说出一个数字以后,通常大师眼里会飘过一个轻蔑的眼神,然后吐一个烟圈,指导你刹车是碟和油碟之分的,并且要根据各种骑行强度选择相应强度的夹器,而且还要根据车型选择相对轻量化的,你的预算,充其量只够买个刹把!于是你上网搜索,查遍资料,知道什么是“BB5、BB7、445、596、E5、E7、油压、鲍鱼,来令片这些近似黑话似的单词。这个过程你一定会看到一句话“买你能承受的最贵刹车”。终于你出手了,大部分人,买入的无外乎是445或者596或者其中之一。你拥有了人生中第一套油碟,姑且算是0.5K吧。

      596的油碟果然没有让你失望!手感、刹力、操控透着就是一股子专业味儿。如果你买的是个更高档一点的SLX,刹车从外观和手感与次XT之间菜鸟无法分辨的焦灼更会让你沾沾自喜。

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